上一次我们提到了后处理的基础，也是从尿素溶液开始，提到了一个尿素结晶的问题，这也是很多人关心的问题，其实尿素结晶也就是，尿素溶液中的水分被蒸发干以后，留下的白色晶状体，我们应该都记得，在车的尿素罐上会有一张纸提醒我们，在加尿素的时候一定不要加到尿素罐外面，也是因为这个道理。 当然也有其他的设计，也就是另一种雾化方法，如果你身边现在放着一杯水的话，你可以尝试着喝一口，如果我们想要把这个水喷出去呈现雾状，那么我们嘴里面肯定是一半水一般空气才能做到，大家想一下也可以知道我们嘴里装满了水的话，是不可能成雾状喷出，会成液体流出，所以另一种后处理设计，就是在后处理系统中加入一路气体，也就是我们常说的气助式尿素泵，因为在卡车上面压缩空气气源也是很好找的。
开始条件：
当驾驶员断开钥匙开关、等待一定时间后， SCR系统开始排空过程；
功能：
SCR系统需要经过排空过程后才能自动关闭，以防止DEF留在系统中，避免在寒冷气候下的冻结；
动作：
①DEF喷射单元将会改变换向阀位置，从而改变DEF的流动方向；
②泵运转， DEF喷射阀开启，DEF喷射单元将会抽出DEF喷射阀和压力管中的所有DEF，并将进液管和回流管中的DEF一起，送回DEF罐排空动作大概60s，如果在完成排，DEF控制器的无开关电源因为蓄电池断开或其他原因断开，ECM将会记录一个故障代码。
尿素喷嘴设计精密，可靠性高，但也需要进行定期维护保养。例如定期清洁尿素储液箱、替换尿素水溶液等，以保证尿素喷嘴的正常工作。整个尿素还原过程的反应速度越快，反应所需的尿素水溶液也越少。为了保证柴油车能够有足够的反应时间，车内控制设备会自动监测尿素水溶液的剩余量，一旦露头，就会自动发出警报。此时，车主需及时添加足够的尿素水溶液。一般来说，一辆柴油车的尿素水溶液能够为车辆提供2，500-4，000英里的行驶里程。
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